Ils ont été émis en supplément pour le service de courrier pneumatique, qui n'était disponible que dans certaines grandes villes. Le système se composait d'un réseau de tuyaux dans lesquels l'air comprimé peint quelques capsules contenant de la correspondance.
Le courrier pneumatique a été conçu par l'ingénieur danois Medhurst; la première application pratique a été faite à Londres en 1853 pour la transmission par télégramme aux membres de la Bourse.
Le premier pays du monde à émettre des valeurs spécifiques pour le courrier pneumatique était l'Autriche en 1875 avec son "Pneumatischer Brief", suivi par la France en 1880 avec la question des feuilles spéciales appelées "Carte pneumatique ferme" mais dans les deux cas c'était tout entier postal.
L'Italie était le seul pays au monde à émettre des timbres spéciaux. En Italie le courrier a été établi en 1907 avec la loi 111 du 24 mars et une appropriation d'un million de lires pour douze kilomètres de tubes pneumatiques à Rome, neuf à Milan et dix-sept à Naples.
Outre les bureaux de poste, les banques et les grandes entreprises ont également été autorisées. Initialement, le service n'a été utilisé que pour le télégramme et l'expression et a été ouvert au public en 1912. En 1913, le premier timbre-poste pneumatique a été préparé avec une valeur nominale de 10 c. et l'effigie du roi Vittorio Emanuele III gravée par Alberto Repettati.
En 1933, les timbres ont été remplacés par deux valeurs, une effigie de Dante Alighieri et une avec le portrait de Galileo Galilei.
Le 1er février 1946, la République italienne a augmenté les droits de douane mais les timbres restent essentiellement ceux étudiés pour le Royaume d'Italie. Il faut attendre le 25 mars 1947 pour un nouveau numéro républicain avec deux coupes: de 3 et 5 Lire.
L'image était celle de la Minerva sur le croquis de Renato Garassi.
Le service de courrier pneumatique a cessé en Italie en 1981 et le 13 mai 1992 tous les timbres-poste ont été placés hors cours. En ce qui concerne d'autres pays, les services ont été progressivement désactivés, en faveur d'autres moyens de transmission plus rapides, comme l'e-mail, ou plus pratiques.